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最近,宝马集团公布2022年财务报告,得益于去年市场回暖,宝马集团去年狂赚179.4亿欧元,再度力压老对手奔驰,成为全球最赚钱的豪华车企。
但如果只看电动车,只占到宝马集团去年总销量的不足9%,具体为21.5万辆,只有特斯拉全年销量的约16%。在中国市场,宝马卖出了41886辆电动车,绝对销量并不高。
所以,宝马赢麻了,但电车没有赢。仅仅依靠现在的油电并行方案,宝马的电车依然只是“附属品”一般的存在,正如3系是畅销多年的经典车型,但带电的i3却不是宝马纯电轿车的未来。
真香的财务数据背后,宝马的电动化转型并非没有隐忧,和现有车型进行“切割”,打造新世代的纯电动车,宝马也到了必须快速“通电”的关键时刻。
宝马电车的“过渡期”困惑
3月15日,宝马集团举行了2023年财报年会,相比那些赢麻了的财务数据,宝马的电动车规划,才是这场年会的重心。
谈未来前,我们有必要先看看宝马目前的电动车情况,去年宝马集团全球卖了21.5万辆电动车,同比增长达到107%,这一定程度上得益于纯电MINI在欧洲的市场贡献。
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